擋車(chē)器在鐵路中用處非常多，液壓擋車(chē)器是在原基礎(chǔ)加以升級(jí)改造，具有緩沖能力好，經(jīng)濟(jì)耐用，使用起來(lái)十分方便。

液壓擋車(chē)器的優(yōu)點(diǎn)：

（1）液壓擋車(chē)器結(jié)構(gòu)緊湊、受力合理，主體架采用了四棱錐形框架結(jié)構(gòu),取消上部橫梁，底部用十字架，增設(shè)緩沖裝置，各個(gè)構(gòu)件采用鉸接和螺栓聯(lián)接，便于部件搬運(yùn)、組裝、拆卸；

（2）液壓擋車(chē)器采用彈性加壓，主體架和兩對(duì)阻尼器都有阻尼裝置,旋動(dòng)壓緊螺桿，即可調(diào)整摩擦座與基本軌之間的接觸壓力，在車(chē)輛與擋車(chē)器受沖擊后滑移過(guò)程中，依靠彈簧的力量，保持穩(wěn)定的摩擦力，也不會(huì)造成因摩擦力過(guò)大而卡死；

（3）液壓滑動(dòng)擋車(chē)器主體架、2對(duì)阻尼器互相間，各留有一定的間距,能夠按順序，分3級(jí)逐漸加大做功的摩擦力,逐漸降低沖撞能量的峰值,提高了擋車(chē)的平穩(wěn)性。與國(guó)外的“滑動(dòng)式止沖器”比較,又有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、受力合理、取消橫梁，采取彈性加壓,制動(dòng)性能和緩沖性能及容許沖撞速度都有很大提高的突出優(yōu)點(diǎn)。