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工礦信息
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移動線路鋪設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求

移動線路鋪設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求 一、縱斷面和平面應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn) 二、鋼軌與軌枕 三、軌距 四、水平 五、方向 六、驗收標(biāo)準(zhǔn) 移動線路驗收標(biāo)準(zhǔn) 移動線路道岔驗收標(biāo)準(zhǔn)
移動線路鋪設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求
一、縱斷面和平面應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)
1、曲線半徑一般不小于200米,在困難條件下可采用150米,在行駛固定軸距3500毫米機車的線路上,可采用120米;只在特殊困難條件下,在短期內(nèi)存在的線路,方可采用80米的曲線半徑。
2、翻卸作業(yè)的停車線,應(yīng)鋪設(shè)在平道或坡度不大于2.5‰的坡道上,當(dāng)機車不摘鉤作業(yè)時,坡度一般不得大于10‰,在困難條件下不得大于15‰。
3、向曲線內(nèi)側(cè)卸車的翻車線,曲線半徑一般不小于300米,困難地段不小于250米。
4、直線地段線間距:線間無電柱時,不小于4.5米;線間設(shè)有一旁弓電柱時,不小于6.5米;線間設(shè)有兩旁弓電柱時,不小于8.5米。
5、曲線地段得線間距,應(yīng)按規(guī)定加寬,一般曲線半徑在100—150米時加寬不小于600毫米;在150—200米時加寬不小于450毫米;大于200米時,可按300毫米加寬。
6、采場鐵路中心距臺階邊緣不小于2米,不足時,應(yīng)加防護欄桿。
二、鋼軌與軌枕
1、移動線路采用43、50公斤/米的軌型。
2、軌枕配置為每公里1680—1760根。
3、翻卸作業(yè)線的中心線至翻卸側(cè)邊緣的距離不小于1.4米,但路基為不穩(wěn)定巖石或砂土?xí)r,應(yīng)不小于1.7米,在有條件的情況下應(yīng)合理搭配巖土,防止線路下沉。抬道時,應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況,預(yù)留適當(dāng)?shù)某两盗俊?/div>
4、使用短軌時,直線和曲線里股不得短于1米,曲線外股不得短于3米。
5、使用短軌頭(長度為50—70毫米)時,必須上一個螺栓,在一個接頭處不得連續(xù)使用,相對使用應(yīng)錯開1米以上。
三、軌距
1、一般情況按固定線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求執(zhí)行。
2、在曲線半徑不易確定,按標(biāo)準(zhǔn)及要求設(shè)置軌距加寬有困難時,應(yīng)符合下列規(guī)定:
⑴、直線及半徑300米以上的曲線軌距為1455毫米;半徑在300米以下的曲線軌距為1445米。
⑵、移道后驗收時,軌距容許誤差為+10—4毫米;變化率不得大雨3%。
四、水平
1、翻卸線翻卸側(cè)的鋼軌要適當(dāng)抬高,根據(jù)路基土質(zhì)和翻卸車的實際情況確定超高度,在直線地段不得大雨80毫米,一般采用60毫米;在曲線地段向曲線外側(cè)翻卸時,最大不得超過125毫米;最小不得小于40毫米;一般采用80毫米;向曲線內(nèi)側(cè)翻卸時,根據(jù)情況也可采用60毫米以內(nèi)的反超高,一般采用20毫米。當(dāng)翻卸線變?yōu)樽咝芯€時,則應(yīng)按一般線路標(biāo)準(zhǔn)改設(shè)超高。
2、移道驗收時,水平容許誤差為10毫米。水平變化率及所有超高順坡均不得大于3‰,在延長18米的范圍內(nèi)不得有10毫米以上的三角坑。
3、在日常養(yǎng)護中,水平容許誤差為15毫米,變化率為5‰,在延長18米的范圍內(nèi)不得有15毫米以上的三角坑。
五、方向
曲線目視圓順,用10米弦量正矢連續(xù)差不得超過20毫米。
六、驗收標(biāo)準(zhǔn)
各種移動線在移道后要進行試車和驗收,質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列表1和表2:
表1:            移動線路驗收標(biāo)準(zhǔn)
 
序號
項目
驗收標(biāo)準(zhǔn)
1
軌距
1、誤差不超過+10、-4毫米;2、變化率直曲線均不得大于3%。
2
水平
1、誤差不超過+10、-4毫米;
2、所有超高順坡坡度均不得大于3‰,
3、在延長18米的范圍內(nèi)不得有10毫米以上的三角坑。
3
方向
1、直線用10米弦量誤差不超過15毫米
2、曲線用10米弦量正矢連續(xù)差不得超過20毫米。
3、最小曲線半徑應(yīng)符合第一項的規(guī)定
4
高低
1、用10米弦量誤差不超過20毫米
2、盡頭線末端20米范圍內(nèi)應(yīng)適當(dāng)抬高
5
搗固
空吊板不超過20%,連續(xù)不超過3塊
6
鋼軌及接頭
1、無重傷
2、短軌及短軌頭應(yīng)符合第二項第4、5條的規(guī)定
3、內(nèi)側(cè)錯牙不超過3毫米
7
連接零件
1、無嚴重損傷,無缺少,作用良好
2、每個接頭不少于4個螺栓,
3、浮起2毫米以上的道釘不超過5%,連續(xù)失效道釘不超過三根枕木
4、軌距桿無失效
8
軌枕
1、接頭處無失效,其它處無連續(xù)失效,
2、間隔不超過700毫米,偏斜誤差不超過100毫米
9
道床
枕木盒內(nèi)道碴不少于半槽
10
路基
應(yīng)符合第二項第3條的規(guī)定
11
標(biāo)志
1、盡頭線應(yīng)設(shè)置好車檔盒停車信號牌
2、警沖標(biāo)完整,位置正確
12
舊料回收
收集運回或分類堆放整齊
表2:移動線路道岔驗收標(biāo)準(zhǔn)
 
序號
項目
驗收標(biāo)準(zhǔn)
1
軌距
轉(zhuǎn)轍器及轍叉部分誤差不超過+3、-2毫米
連接部分誤差不超過+6、-2毫米
2
水平
誤差不超過10毫米,導(dǎo)曲線無反超高。
3
方向
直線用10米弦量誤差不超過8毫米,導(dǎo)曲線支距誤差不超高5毫米
4
高低
用10米弦量誤差不超過10毫米
5
搗固
空吊板不超過15%,連續(xù)不超過3塊
6
查照
間隔
心護距離不小于1391毫米
翼護距離不大于1348毫米
7
鋼軌及
連接零件
鋼軌無傷損
連接零件齊全,作業(yè)良好
8
軌枕
接頭處無失效,其它處無連續(xù)失效,間隔及偏差不超過100毫米
9
道床
枕木盒內(nèi)道碴不少于半槽
10
路基
應(yīng)符合第二項第3條的規(guī)定

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